新晉“網紅貓” 閃電貓未來將何去何從

歐拉這個品牌的定位十分清晰，就是主打女性市場，旗下的車型也都是有著極其濃烈的品牌特點。但是從芭蕾貓開始，歐拉有意調整車型的定位，雖然依舊主攻女性市場，但也希望可以爭取到更多的男性消費者。這樣的情況在閃電貓這款車型上表現的更為突出，閃電貓在歐拉品牌中的定位更偏向于運動型車，轎跑設計，動力出眾，這些都成為了吸引男性消費者的主要賣點。只是，不再打女人牌的閃電貓，會給歐拉帶來新的銷量點嗎？本期《言之有力》，我們就來聊一聊這款新晉“網紅貓”。

歐拉決定走“中性路線”？

歐拉在品牌發布之初，并沒有確定主打女性市場，當時的主力車型歐拉R1也就是后來的歐拉黑貓是一款A0級小車，售價在10萬以內，主要客戶群體以女性為主，之后為了增強品牌辨識度，并且與競爭對手們形成差異化，才使得歐拉在市場營銷的過程中逐漸明確向女性消費者所靠攏。

2021年3月，歐拉正式確定，將聚焦女性市場，定位為“女性品牌”，Slogan是“更愛女人的汽車品牌”。憑借著“她經濟”，歐拉品牌不僅完成了雙積分任務，在銷量上也節節攀升，成為新能源車市場中不可忽視的存在。

2021年歐拉全年累積銷量達到135028輛，同比增長140%，其中歐拉好貓在12月份單月銷量首次破萬，全年銷量突破5萬輛，基本站穩了2021年度10萬元小型純電車型市場第一陣營。而根據相關數據顯示，歐拉貓系車中65%-75%都是女性車主。

但到了2022年，由于原材料成本的大幅提升，歐拉對內部產品進行了整合，將銷量較高，但定位偏低端的黑貓、白貓兩款車停產退市，這兩款車去年分別賣了6.9萬輛和1.9萬輛，合計銷量達到8.8萬輛，在總銷量中占比接近65%。如此巨大的銷量空缺，自然需要好貓以及新產品來填補。

好貓2022年銷量已經突破5萬輛，平均月銷在5千輛左右，這個銷量不算低，但對于有野心追求的歐拉來說，這樣的銷量顯然是不夠。而被寄予厚望的芭蕾貓，由于其外觀設計借鑒過于明顯，外加售價偏高，始終沒有打開局面，目前月銷只不過幾百臺而已。

雖然從目前的總銷量來看，歐拉基本上與去年持平，但就目前國內新能源市場來看，競爭對手們都有著不同程度的銷量增長，而自己沒有進步，這依然意味著歐拉在與其他品牌的競爭中越落越遠。如此背景下，歐拉做出決策上變化也就不難理解了。因此，歐拉想用閃電貓吸引更多的男性消費者，從而提升品牌的整體銷量。

產品力解讀

· 設計

閃電貓最大的亮點之一就是造型，復古風的設計是歐拉品牌一直保留至今的，溜背轎跑車造型十分惹眼，并且營造出相當運動的姿態。同時，為了強調設計感與運動感，車輛還配有無框車門，19英寸大尺寸輪圈，以及自適應電動尾翼。并且流暢的線條使得車身空氣動力學得到有效優化，實現0.22Cd超低風阻系數。

內飾則是使用了簡潔明快的設計風格，T型鏤空中控臺使用大面積皮質包裹，觸感溫潤，且更突出豪華感。同時，配備了三炮筒式液晶儀表以及懸浮式多媒體中控屏，也有著不錯的科技感。而中控臺下方也保留了一部分的實體按鍵，凸顯精致與格調。

· 性能

得益于低風阻流線型車身設計，自適應電動尾翼、全覆蓋式底盤、AGS可變進氣格柵等配置，閃電貓擁有超低風阻系數，再結合熱泵空調、輕量化材料及高強度鋼的應用，閃電貓單電機板車型在CLTC工況下最大續航可以實現705km。

而雙電機車型更是搭載了全新三電系統，實時扭矩精準分配的智能四驅系統，綜合功率達300kW（408馬力），綜合最大扭矩為680Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為4.3秒。同時，雙電機車型配備的235/45 R19 米其林 PS EV 輪胎更是提供了更好的抓地力和支撐性。

· 智能

歐拉閃電貓搭載ORA-PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統，擁有全車28個智能傳感器，采用視覺+雷達+高精地圖的融合方案，可實現29項L2+級智能駕駛輔助功能。更是可以通過攝像頭及雷達識別車輛前方、側方、后方的車輛、行人、自行車，以及嬰兒車、樁桶、紙箱等小于15cm*10cm的小型障礙物，并判斷距離和危險程度，提供主動預警，進行緊急干預。

車內配備高通8155智能座艙芯片，使座艙系統更靈活、更流暢、更穩定。同時，座艙OS、語音、地圖/導航、視覺算法等核心領域實現全棧自研。全面優化各模塊間的耦合作用，并且系統級軟件可實現快速迭代、OTA 持續進化。

· 安全

而在安全方面，歐拉閃電貓更是使用了籠式車身、高強度材料應用以及高強度頂蓋橫梁等設計及材料。其中，整車的高強度材料占比77.6%，高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%。A、B柱應用了2000MPa熱成型鋼，B柱內部增加了纖維增強復合材料，保證強度的同時，兼具優異的彎曲性能，有效提升結構強度，全方位保護車內人員安全。

而在電池安全上，閃電貓所使用電池包擁有五重系統安全防護，內部使用多道橫梁與縱梁布置，加強內部結構，可承受20噸壓力；并預設多條泄壓通道，在發生熱失控時快速引導高溫高壓氣體排出，有效控制和快速抑制熱失控；電池包整體繼承隔熱防護，可承受1200℃高溫；高壓電氣回路采用云母絕緣防護材料，在1000°C的高溫下不溶穿；智能BMS對電壓、電流、溫度等超過100個信號源進行實時監測，采用多維度算法預判異常，提前預警干預控制。